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烧机油的主要原因
配件出现问题，废气阀 ，气门油封 ，缸内拉缸，缸压不足 。
长期不清洁油路 ，防冻液更换不及时 ，机油使用周期太长，活塞环卡滞 ，比较常见的情况是活塞环卡滞。
什么是活塞环卡滞
卡滞是从油路开始的 ，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度 ，这样机油就提前衰竭 ，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞 ，一个缸卡滞就是5000公里一升机油 ，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞 ，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了 。
针对烧机油目前市场上有两种方法可以解决
大修
PNF修复剂
这样做的好处：
大修的话 ，成本很高，车辆贬值很快 ，后期磨合也很麻烦 ，不是严重的拉缸 、发动机损伤是不需要大修的 。首先你要查清楚你的烧机油原因，油路堵塞 、积碳、活塞环卡滞都可以用PNF修复剂修复 ，之前有很多车友通过PNF修复剂修复成功过 ，你可以参考一下。
大部分都是活塞卡滞导致烧机油
积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，这样导致活塞环卡死无法完全密封 ， “黏住 ”的活塞环大大降低了刮油密封能力 ，另外，油泥也会堵塞回油孔 ，机油无法正常回流 ，导致机油消耗量的增加 。积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大 ，导致机油进入燃烧室 。气门油封腐蚀老化 ，造成密封不严，气门油封可以说是发动机里最容易老化的易损件 ，基本上行驶了10万公里以上的汽车 ，都有此问题。前后曲轴油封老化，前后曲轴油封与油大面积且持续接触 ，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱 ，导致渗油或漏油 。
烧机油预防措施：
1 、使用高品质机油：
机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧 ，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象
2 、注意燃油油路的清洁：
燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳 ，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等 ，都与积碳的形成有着直接或间接的关系 ，所以保持燃油油路的洁净对于预防烧机油有着很大的帮助，当然这个需要借助于高品质的（PNF类）燃油添加剂了 。
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评论列表（3条）
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