网上有关“你要迈巴赫还是AMG？”话题很是火热，小编也是针对你要迈巴赫还是AMG？寻找了一些与之相关的一些信息进行分析 ，如果能碰巧解决你现在面临的问题 ，希望能够帮助到您。
今年在广州车展刚刚亮相的迈巴赫GLS，听说已经被国内的土豪们抢疯了 ，加价幅度一度超过百万 。
本来这样一个愿打一个愿挨的事在国内已经很正常了 ，但最近一则关于梅赛德斯AMG?GLS?63的发布消息却让很多人坐不住了 。
近日有外媒报道称最新一代梅赛德斯-AMG?GLS?63迎来上市，新车搭载4.0L?V8双涡轮增压引擎 ，并且还配备有48V轻混系统 ，百公里加速仅需4.1秒。
暴躁的性能加上丰富的豪华配置丝毫不亚于国内亮相的迈巴赫GLS，但它的售价却仅为132100美元（约合人民币86.42万元） 。
作为奔驰最新的旗舰运动SUV，梅赛德斯-AMG?GLS?63的综合实力非常亮眼 。
家族式设计前脸将运动与豪华完美融合 ，大尺寸的进气格栅配合硕大的三叉星车标 ，使整个前脸轮廓极为饱满。虽然气场不及迈巴赫GLS级，但确实更为运动 。
新车采用了全新风格的全LED大灯组合 ，内部灯腔结构极为复杂 ，体现出了一台全新旗舰运动SUV的设计功底 。
贯穿式的梯形碳纤维下包围，采用了大量的立体式设计 ，无论材质还是整体风格都凸显了这辆车的运动定位。
作为一款大尺寸的7座SUV ，梅赛德斯-AMG?GLS?63的侧面与普通GLS基本相同，只不过为了凸显其地位特意在翼子板上加入了独特的徽标设计。
不仅如此 ，它还配备了整个AMG家族里尺寸最大的23寸轮圈 ，最主要的是这套轮胎并没有因为大尺寸而牺牲掉舒适性 。
整辆梅赛德斯-AMG?GLS?63的车尾看上去与奔驰很多旗下的SUV并没有什么差别，同样看起来有些臃肿 ，但在四出的排气造型以及车尾两侧AMG和GLS?63的尾标衬托下 ，车尾的气场也变得不再平凡 。
外观似乎并不是这辆梅赛德斯-AMG?GLS?63想要传递给大家的重点，整个内饰的奢华程度以及爆炸的性能才是它的精髓所在。
与迈巴赫GLS几乎相同的内饰设计风格，双12.3英寸的连屏设计以及同样位置的空调出风口 ，使梅赛德斯-AMG?GLS?63的内饰同样奢华至极 。
AMG专属的三幅式方向盘集成了大量的操控按键 ，搭配大量银色的装饰面板时刻在提醒着你驾驶的是一台性能猛兽 。
全新设计风格的空调出风口或许是很多人所无法接受的奔驰设计，但当你看到为便于日常驾驶而保留下来的空调按键 ，以及整洁的中控操作台的时候 ，你会觉得这或许就是你还能够接受奔驰是一台豪华车定位的根本所在。
虽然能够将一辆7座SUV做成一款性能猛兽是很难理解的，但不得不承认这辆梅赛德斯-AMG?GLS?63确实做得足够均衡 。
不仅前排拥有自带按摩功能的座椅和丰富的车机交互系统 ，这辆车的后排同样足够奢华 ，后排独立的自动空调包括TYPE-C的充电接口一应俱全 。
当然作为一辆挂上AMG尾标的奔驰，即使它的尺寸有些与运动不沾边 ，但在AMG的悉心调校之下 ，它一样可以变得让你暴躁。
为了让这辆大家伙拥有足够的动力，梅赛德斯-AMG?GLS?63搭载了一台AMG经典的4.0L?V8双涡轮增压发动机 。
但与很多AMG车型不同的是 ，它还加入了一套48V的轻混系统 ，这使它的功率和扭矩对比同款发动机的AMG车型多出了100马力和145牛米，综合功率和峰值扭矩达到了603Ps和850N·m，这样的性能参数使它的百公里加速时间仅需4.1秒 。
不仅在动力参数上 ，梅赛德斯-AMG?GLS?63丝毫不弱于迈巴赫GLS上搭载的那套4.0T+48V轻混的动力系统。在整个驾驶层面 ，这台车整体的操控以及驾驶极限也要更加出色 。
与梅赛德斯-AMG?GLE?53上相同的那套经过AMG特殊调整的空气悬挂，配合整套轻混系统使梅赛德斯-AMG?GLS?63不仅在直线上加速凶猛 ，而且在弯道中也能够有一个非常好的姿态表现 。
不仅如此 ，这辆车还为消费者配备了带有锁止功能的AMG电子后桥差速器。
除了4.0T+48V的动力系统，AMG?SPEEDSHIFT?TCT?9速自动变速箱 ，再加上空气悬挂 、全时四驱 、电子差速器等等专为运动调校的配置以外 ，这辆车最厉害的地方是它还拥有多变的驾驶模式，在S+模式下 ，它早已挣脱7座大尺寸SUV的枷锁 ，彻底化身性能猛兽。
综合对比下来，虽然在产品调性上梅赛德斯-AMG?GLS?63确实略逊于迈巴赫GLS ，但从内外饰设计到动力性能表现上它丝毫不亚于迈巴赫GLS 。
而在价格上 ，迈巴赫GLS的加价都不止一台梅赛德斯-AMG?GLS?63了，看来有钱人有的时候买车真的只是凭借“迈巴赫 ”三个字 。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
破百仅4.1秒！新款奔驰AMG GLS 63又来收割有钱人了！
1.这款车的长宽高分别为5054/1953/1445mm ，轴距为2951 mm ，车身侧面给人一种非常炫酷的感觉 。整车没有刻意堆砌过多的运动元素，但最终的效果还是充满了活力 。
2.再看看配置。AMG配备了六项安全配置 ，包括前/后排头部气囊、胎压显示和前排侧气囊 。此外 ，该车还配备了前置手机无线充电 、全速范围自适应巡航 、远程启动等15项舒适便捷的配置 。
3.动力方面，AMG GT搭载0L6发动机 ，最大功率320kw ，峰值扭矩520 Nm，匹配自动变速箱。MIIT综合油耗为6L/100km 。底盘方面 ，车辆悬挂采用前双横臂独立悬挂和后双横臂独立悬挂 ，同时采用前四驱 。
4.我们来看看落地价。以我们AMG GT2019 53 4MATIC四门跑车为例 。据了解，目前东莞没有折扣 。首先 ，我们来看看贷款买这辆车要花多少钱。按照首付比例30% ，贷款期限3年计算，月供31378元，加上商业保险41831元和其他必要费用131970元 ，最终首付437040元。当然 ，如果想全款购买，包括商业险、交强险等费用 ，这辆车需要准备163.06万元 。你认为这个价格有吸引力吗？
百万购车补贴
奔驰展台众星云集 新款迈巴赫S级售价接近700万元
最近几年市面上上市了太多的高性能SUV了 ，比如兰博基尼的URUS 、宝马X6M等，据说法拉利也在开发SUV 。但是大家不要忘了 ，在高性能SUV市场 ，AMG可以算是比较早进入这一市场的。日前，奔驰汽车发布了全新的AMG?GLS63 ，新车的出现既满足了大七座的家庭用车需求 ，又可以让你随时体验到极强加速快感的赛道体验，而且与URUS 、宾利添越相比 ，拥有更大更灵活空间的AMG?GLS63无疑更有性价比 。
如果说高性能车都是讴歌NSX、法拉利488、迈凯伦P1流线形车身的映像 ，新款AMG?GLS63的造型依旧保留了SUV车型该有的硬派气质 。这种硬派气质一点也没有因为更运动化的设计而减弱，而是被设计师进一步放大 、进一步优化反而成为AMG?GLS63追求速度的利器。比如新车前脸的直瀑式进气格栅装饰比任何一台AMG型号都要大，结合多筋线引擎盖和向外突出的前包围 ，突出了这款车的魁梧气质 。
车身侧面 ，新款AMG?GLS?63的腰线依旧平直刚硬，通过大量熏黑元素以及多幅式黑色运动轮圈 ，强化了运动效果 。此外 ，新车还标配了可调节的空气悬架，并配备自动找平功能。
车尾是最能突出这台车调性的地方 ，新款AMG?GLS?63与家族中的其他SUV车型一样均使用了比较圆润的设计 ，但较大的尺寸让它看起来更为霸气 。下包围处依然是双边双出的方形排气管造型，搭配巨大的扩散器 ，非常有气势 。在尾灯的处理上采用了与普通版车型相同的设计 ，虽然不是贯穿式的设计，但尾灯的造型点亮后辨识度也非常高。
内饰部分 ，新款AMG?GLS?63延续着奔驰一贯的作风 ，除了一些小细节内饰跟普通GLS没区别，双联屏 、方形空调出风口依旧是车内最大的亮点 。同时，新车中控台等位置使用了大量的碳纤维面板装饰 ，搭配AMG专属三幅式方向盘 ，使得车内性能感相比普通版车型更强一些 。
乘坐空间方面，新款AMG?GLS?63是标准的7座大型SUV布局 ，并且第三排座椅支持50:50比例放倒 ，完全继承了GLS车型的空间乘坐优势。另外，消费者还可以为第二排选装两个独立的航空座椅 ，组成2+2+2的6座版本。
动力部分 ，新款AMG?GLS?63搭载了一台集成EQ?Boost?48V（可提供22Ps动力）轻混系统的4.0L?V8双涡轮增压发动机，综合最大功率612马力 ，综合最大扭矩815牛米 。传动系统匹配AMG?SPEEDSHIFT?TCT?9速自动变速箱 ，并配备4Matic全轮驱动系统 。因为这凶猛的参数，奔驰自家给出了相对保守的4.1秒破百成绩 ，同级别的对手都是RS?Q8 ，卡宴?Turbo，Urus等运动型SUV车型，别忘了这是一台体重2.7吨的全尺寸SUV。
作为一台全尺寸高性能SUV ，新款AMG?GLS?63无论从内饰、配置还是动力方面 ，都保持了这个级别该有的水准 。试问比它快地有谁更能装，比它能装的又有谁更快 。如果非要挑短板的话 ，或许就是高昂的售价。对此你有什么看法呢？
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
4月18日，2023上海车展开幕首日 ，梅赛德斯-奔驰携旗下梅赛德斯-奔驰 、梅赛德斯-EQ 、梅赛德斯-迈巴赫、梅赛德斯-AMG 、G级越野车全品牌27款车型与公众见面 ，其中包括1款全球首秀 、5款中国首秀以及7款上市车型共13款重磅产品，都有哪些你感兴趣的车型呢？下面一起来看看 。
#全球首秀：全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV
作为迈巴赫品牌首款量产纯电车型 ，全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV在此次车展全球首秀 ，这台车的外观将EQ系列车型的科技与迈巴赫品牌的奢华相融合，展现了独一无二的气质与魅力。内饰同样配备MBUX超联屏 ，而且提供迈巴赫专属的开机动画 ，当然后排的头等舱级独立座椅才是这台车的重点，各种高档材质在氛围灯的映衬下显得更加华丽和尊贵，功能性层面自然也无需担心 。
动力方面 ，全新迈巴赫EQS纯电SUV最大功率可达470千瓦 ，CLTC工况续航里程为600公里，并配备转向角度高达10度的后轮主动转向系统 ，而且还提供迈巴赫专属驾驶模式、从而提升乘坐舒适性 。
#中国首秀
不出意外 ，电动化的奔驰大G成为了本届车展的焦点之一。奔驰EQG可谓自带光环和热度，它将G级越野车经典的设计元素变得更加前卫 ，车头采用可点亮的封闭式格栅 ，车身四周也有数量非常多的灯带，夜间点亮后简直熠熠生辉 。动力方面 ，奔驰EQG搭载4台可独立控制的电机 ，从而构成了强大的4×4全轮驱动系统，可实现原地掉头 ，并且提供超强的“G ”越野模式 。
奔驰EQE纯电SUV基于EVA纯电平台打造 ，外观方面延续了EQS上的弓形车身，尽可能降低风阻并获得更长的续航。这台车针对中国市场增加了包括后排电动调节前排乘客座椅 、舒适型后排头枕在内的10项专属配置，提升豪华舒适性。动力方面 ，EQE纯电SUV标配双电机及全轮驱动系统 ，最大功率300千瓦，百公里加速5.1秒 ，CLTC工况续航里程最高可达613公里 。
新款梅赛德斯-奔驰GLE SUV今年2月在海外首次亮相 ，在外观方面进行了更加精致的调整，搭配新增的车身颜色看起来十分潮流 ，在动力部分提供2.0T涡轮增压发动机和ISG智能电机系统 ，保证性能的同时兼顾燃油经济性 。
中国首秀的全新梅赛德斯-AMG S 63 E PERFORMANCE先型特别版和梅赛德斯-AMG GLS 63 4MATIC+车型是此次奔驰展台性能最强大的两款车。全新AMG S 63 E PERFORMANCE搭载源自F1赛车的E PERFORMANCE混合动力技术，动力系统由AMG 4.0升V8双涡轮增压发动机 、永磁同步电机和阿法特巴赫独立研发的高性能动力电池组成 ，最大功率590千瓦、最大扭矩1430牛·米 ，百公里加速仅需3.3秒，成为有史以来性能最强的S级轿车 。
梅赛德斯-AMG GLS 63 4MATIC+同样搭载4.0升V8双涡轮增压发动机 ，发动机最大功率450千瓦 、峰值扭矩850牛·米 ，ISG智能电机系统还可提供额外16千瓦和250牛·米的动力 。
#上市车型
全新梅赛德斯-奔驰长轴距GLC SUV车型正式上市，新车推出8款车型，售价区间为42.78-53.13万元。新车外观和内饰均采用奔驰家族最新的设计语言 ，值得一提的是 ，全新GLC提供5座和7座两种座椅布局 。
接下来是两款AMG车型，全新梅赛德斯-AMG C 43 4MATIC旅行轿车特别版和全新梅赛德斯-AMG纯电EQE 53 4MATIC+正式上市 ，售价分别为69.68万元和86.20万元 。C 43 4MATIC旅行轿车搭载M139 2.0T直列四缸发动机 ，并配备源自F1赛车的电子涡轮增压技术。EQE 53车型则拥有505千瓦的最大功率，百公里加速仅需3.8秒 。
最后则是两款S级轿车和两款迈巴赫S级轿车：奔驰S 450 e L插电式混合动力轿车售价126.77万元 ，采用一套插电混动系统；奔驰S级轿车匠心高定版售价144.18-200.20万元 ，依托梅赛德斯-奔驰“MANUFAKTUR匠心高定”专属定制服务，从而满足中国客户多元化的美学诉求；迈巴赫S 580 e插电式混合动力轿车售价201.6万元 ，是迈巴赫品牌首款插电式混合动力车型；迈巴赫S级Haute Voiture限量高定版售价682.80万元 ，以高级定制时装为灵感度身打造，全球限量发售150台 。
结语：从本届车展不难看出 ，无论奢华的迈巴赫还是追求性能的AMG ，都让我们看到了奔驰向电动化转型的决心，相信我们未来也会看到来自奔驰家族越来越丰富的电动化产品。
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