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奥迪旗舰SUV似乎要被很快就要上市的奥迪Q8轿跑SUV给夺走了，但是更多人认可的奥迪SUV旗舰的还是奥迪Q7 ，该车的老款给人相当出色的霸气感 ，外形敦实，设计饱满大气十足 ，更保持着奥迪一向以来的端庄沉稳的商务感 ，不少人都说上一代的奥迪老Q7，才是最成功的Q7 ，如今的2015年换代的全新Q7 ，早就没有了老款的豪车气象 。
现款的奥迪Q7因为一个失策，才导致了奥迪整体家族化车系开始了走向溃败，因为奥迪的全新一代家族化的设计语言 ，竟然是从廉价 的20万可买的奥迪Q3开启的 ，先用在了高尔夫的换壳版Q3上，接下来才用在百万旗舰Q7之上的 ，如此一来岂不是给花费高价买了Q7的人啪啪打脸么？让他们觉得自己花了那么多钱 ，却得到的是一个很是廉价的Q3车头，如此一来的确是奥迪高层决策失误。
虽然目前的平行进口版的奥迪Q7其价格已经是跌到了58万元了 ，裸车 ，但是没有无钥匙启动，没有车道偏离辅助 ，需要装配上一款B&O音响就要花费7万多元 ，一套ACC自适应巡航也是没有的，选装费用一万有余 ，一套全液晶仪表盘竟然也要额外花钱！一套空气悬挂三万 ，真的是如同抢钱 。一般来说像样的一些豪华D级车应该有的配置给奥迪Q7装备齐全了，就会让排量仅是2.0T的奥迪Q7落地价超过150万元！就更不要提及该车的3.0T主力销售版的 。
于是很多人就非常怀念该车的上一代版本，卖得比同级的奔驰GLE（老款的名字的ML350和ML450车型）和宝马X5几乎加在一起 ，都没有老Q7的卖得多 ，但是到了2018年的7月，宝马X5一款车的市场销量就是奥迪Q7的四倍了。奔驰GLE的月销量也达到了奥迪Q7的三倍！如此可见现款的奥迪Q7失败之处 。
在今年的5月份 ，奥迪Q7进行改款 ，改款之后的奥迪Q7在外观和内饰上都有明显的变化，前脸的姿态显得更加的凶狠 ，内饰中控屏幕也从之前的一块升级到现在的两块触控屏幕 ，提升了些科技感 。在改款之后的奥迪Q7有三款车型选择，并且在售价上也有一定的调整。虽然车型选择不多 ，但是其价格区间还是比较大的 ，因此今天就来看看，奥迪Q7应该怎么选择 。
这个级别的车型 ，在本身车型所搭载的配置上 ，还会另外很多高端的配置进行选装，根据个人的喜好进行一个高度定制化风格 。奥迪Q7从外观到内饰，车漆的材质及颜色、轮圈的尺寸及样式 、座椅的皮质 、内饰饰条的材质都可以选装。
2020款?45?TFSI?quattro?S?line运动限量版
厂商指导价：68.98万元
其实到了这个级别的车型来说 ，车辆本身标配的配置已经是比较足够的了 ，除了基础配置外，高端配置也不少。45?TFSI?quattro?S?line运动限量版的亮点配置在于矩阵式LED大灯 ，双触控屏幕 ，主动安全系统，SLine运动套件 ，前后排头部气囊 ，四区自动空调等等 。如果你对更加高端的配置没什么兴趣，并且觉得这样足够了 ，45?TFSI?quattro?S?line运动限量版这个车型是非常值得选择的 。
至于动力方面 ，虽然是2.0T的车型，但是245匹的马力以及370牛米的最大扭矩 ，应付日常的使用是完全足够的 ，况且本身奥迪Q7也不是主打运动的车型，更多的还是高端豪华舒适为主。
2020款?55?TFSI?quattro?S?line运动型
厂商指导价：78.88万元
中配车型是搭载了3.0T发动机，其动力有明显的提升 ，马力去到了340匹 ，最大扭距去到了500牛米，这样的动力数据对于国内用车环境来说 ，那是有力没地出 。而配置方面 ，相比低配车型，在标准配置方面其实没相差多少 ，一是发动机的提升 ，二是配置上多了空气悬架以及内饰增加木条纹的装饰 。其主要还是在选配方面。因此，如果选择中配车型又不选装的话 ，相比低配车型多了10万的价格 ，就显得非常尴尬，如果你说空气悬架不便宜 ，但在实际用途上 ，空气悬架作用性不算很大 。所以，?如果你不满意低配的配置，那不如直接选择高配的车型 。
2020款?55?TFSI?quattro?S?line尊贵型
厂商指导价：86.68万元
高配车型同样是3.0T的发动机 ，参数与中配车型一样。而在配置方面 ，高配车型相比中配多了HD的矩阵式大灯，在点亮的时候有非常不错的效果 ，并且照明的效果更好 。轮毂则是Audi?Sport轮圈 ，造型相对要好看一些，性能也更好 。内饰则是有exclusive木饰条以及高端材质的真皮座椅。使用配置上则是多了bose音响系统 ，电吸门 ，抬头显示等等 。对比之下，高配车型在增加的价格上 ，其增加的配置还是值回票价的 ，至少在日常用车时候是可以使用到的 。
在选装方面，如上图 ，选装的项目很多 ，价格其实也不便宜。中配和高配车型的选装包都不太一样，选择中配车型来进行选装的话，其实算下来和高配车型的价格差不多 ，并且选择比较实用的配置 ，其实高配车型都有搭载，所以才会说选择中配再选装 ，不如选择高配车型 ，硬要选装的话，轮毂、HD矩阵式大灯这两个倒是比较值得考虑。
总的来说 ，在三款车型配置中 ，性价比最高，最实用的还是低配的45?TFSI?quattro?S?line运动限量版 ，也是最值得推荐选择的配置车型 ，其配置足够，动力也满足 ，无需过多的选装（低配车型无权选装 ，不用考虑销售要求选择才给终端优惠），并且算上终端优惠幅度的话，其实是比较划算的 。因为中配车型车型和高配车型多出的配置 ，可要可不要 ，不是非常的重要 。而次要的选择则是高配车型，适用于追求动力 ，高端配置的消费者 ，选装方面则是大可不必了。
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