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进入2021后 ，为了缩小与竞争对手的差距 ，梅赛德斯-奔驰显著调整了E级轿车的价格，将最低配备的车型从430800降低到338800 ，并给予了92000元的价格折扣 。这一大幅降价确实起到了明显的作用 ，使这款车在一月的销量超过2万辆 。价格方面，购买全新2019款梅赛德斯-奔驰e200l裸车价格为39.48万辆 ，全部落地 ，加上购置税33744元，车船税480元，强险950元 ，商险11060元 ，牌照500元，合计约44.15万元。当然就是老款的奔驰e级了 ，新款都取消了奔驰e200l车型了 。
从外观上看 ，奔驰E级车没有C级车成熟稳定的基调 。梅赛德斯-奔驰为这辆车设计了尖牙的日间行车灯。新的前照灯设计使其正面具有强大的吸引力，并能与年轻消费者产生共鸣 。新款梅赛德斯-奔驰E-class通过设计圆形进气格栅 ，辅以横线和星形徽标 ，有效提高正面的辨识能力 。
新款梅赛德斯-奔驰E级车长、宽 、高分别为5078×1860×1484mm，轴距3079毫米。最小配置车型配备18英寸车轮 ，五辐轮辋形状简单清晰 ，给人一种踏实感 。
在内饰方面，既有科技感 ，又有奢华感 。两个12.3英寸的大屏幕连在一起 ，看起来非常令人震惊。comand控制系统使用相对平稳，换档设计也为中央通道留出了大量空间。整体视野更加生动简洁 。中央控制面板采用大面积皮革材料，手感极佳 。亚光圆形空调出风口非常复古 ，充满魅力 ，同时车内有一盏氛围灯，晚上亮起来像做梦一样 ，支持多种色彩调节 ，非常感性。
动力方面，老款配备1.5T发动机和48V轻型混合动力系统 ，最大功率184马力 ，100公里加速时间8.7秒 。它与9速手动变速箱相匹配 。由于混合动力系统的支持，动力输出平稳线性 ，加速启动轻 ，驾驶质感显著改善。
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前言：出租车在国内大部分都是国产车，一部分车型是德系车 ，比如吉利、传祺 、比亚迪 ，亦或者是大众旗下的车型，但是在国外就不一样了 ，也许在国内不少人都喜欢的奔驰车 ，在国外就是一台出租车 。
近期，在德国街头实拍德国街头的出租车 ，47万奔驰E级 ，车顶配'“TAXI”，起步价22元 。
据悉 ，该款奔驰是一辆2016款的奔驰E200L?运动型 ，国内指导价价位43.68万，落地47万上下，定位中大型车 ，2016年8月份上市 ，厂商是北京奔驰，车身采用的是4门5座三厢车结构 ，车长为5065mm ，车宽1860mm，车内空间充足。
这款奔驰配的是一台2.0T?L4涡轮增压发动机 ，最大马力184匹 ，最大扭矩300牛米，加速需要8.6秒 ，极速可达235时速 ，动力偏弱，但是够用 ，前后还采用多连杆独立悬架 ，提高车辆的舒适性 。
这样一台落地47万奔驰E级在德国做出租车，车顶配'“TAXI ”，起步价22元 。原来 ，在德国的奔驰就和本国的国产车是一个道理 ，只不过德国的出租车价格更贵，起步价就得3欧元 ，约合人民币22元左右 ，而在国内大部分出租车的起步价都是7元 、13元。
综上所述，面对这样一批奔驰E级 ，个人认为在德国街头打出租车就好比在日本街头打出租车 ，其价格贵得让国人难以想象 。对于文章中的这类情况，喜爱汽车和机车的你会怎么看待呢 ，欢迎大家在下方评论区留言告诉我 。本篇文章内容属于原创内容 ，如有文章中的内容和文中上传的原创配图侵权，还请联系本人删除
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