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今年毕业，因为上班地方离家较远 ，从8月份就开始看车了 ，提车前上网了解了7万元价位的可选择车型，因为平时有自驾需求 ，所以一开始就选择SUV ，哈弗M6 PULS 、长安CS55 、宝骏530、远景X6 PRO等，也都去店里看了，试驾完最终锁定了远景X6 PRO和哈弗M6 PLUS ，朋友买的哈弗M6 PLUS ，开了一年多，两辆车的外观设计个有千秋 ，相较而言 ，远景X6 PRO的外观设计更合我胃口 。
买车前，身边肯定有不少朋友给你支招——这个配置没有用 ，那个配置没必要。事实上 ，有些配置是大部分人都能用得到，且使用率较高的 ，买车时不妨多留意一下 。比如哈弗M PLUS和远景X6 PRO都配置的自动驻车功能 ，可谓是等红绿灯神器，停车起步轻松又方便 。还有一点不得不说的 ，细节方面对比下来还是远景X6 PRO更用心一点 ，比如远景X6 PRO后视镜是电动折叠+电加热，无钥匙进入+一键启动等等，科技配置也更加丰富。
而哈弗M6 Plus后视镜不带加热 ，雨雪天气开车便利性大大降低 ，后视镜很容易起雾看不清 。包括原厂的音响系统也一般般，毕竟顶配车型也仅仅配了4个音响 ，音质真的一言难尽 ，但凡声音放大一点就很容易出现较大的杂音问题，内部噪音也比较大 ，对于乘坐舒适感影响还是挺大的 ，配置方面远景X6 PRO更有诚意 。
买车归根到底还是为了家用，满足全家人的舒适出行。空间方面远景X6 PRO和哈弗M6 PLUS都很优秀 ，同级别的标杆存在了 ，远景X6 PRO的后备厢空间很宽敞也够规整，对于家用来说 ，实用性不错。后排的座椅靠背支持按比例放倒 ，放倒之后可以获得足够平整的空间，这样的平整度在同类型的车型中属于上乘水准 。
两者给我最大的区别就在于后备箱空间和空间利用率的优化，远景X6 PRO后排可以完全放倒放平 ，这一点是绝对的优势 ，放一张床就可以躺着去旅行了，哈弗M6 PLUS后排放倒后是不平整的 ，放东西不整齐容易晃动 ，不过空间也是蛮大的 。
接下来说说大家买车最关心的一个问题动力，深度驾驶了一段时间后对比朋友的M6 PLUS ，整体驾驶感受而言远景X6 PRO更好 ，数据来看哈弗M6 PLUS会好一点，远景X6 PRO的1.4T+6AT的动力总成 ，最大马力141匹 ，最大扭矩235牛·米。而哈弗M6全系使用1.5T发动机，最大马力150匹 ，最大扭矩210牛·米 ，单纯看动力好像哈弗好那么一丢丢，但是9匹的马力真的没啥影响了，最关键的让我选择远景X6 PRO的来到了变速箱 ，新款高性能的6AT变速箱结构上的先天优势对稳定性和耐用性提升更大 ，相比哈弗M6的7挡湿式双离合，驾驶体验更好 。
预算7万元左右 ，两台车子的性价比都非常高 ，相比之下，吉利远景X6 PRO在空间层面上更大更实用 ，驾驶平顺度上也更胜一筹 ，最主要的就是一些科技配置和细节方面远景X6 PRO更加有优势一些，远景家族素来有“开不坏 ”的美誉 ，这个价位选车不就是追求个皮实耐用省心么 ，所以综合来看选择远景X6 PRO准没错 。
M6怎么样？作为一个开了三年5.6万公里的哈弗M6车主，我觉得我还是有一定发言权的。
我在2018年买了哈弗M6 ，手动精英车型 。在此之前 ，这款车的价格一直在8万元以上，也是缘分 。那时候我的老爷车捷达已经十年了。虽然20万公里的老车动力依旧强劲，但我却被没完没了的小问题弄得郁闷不已 ，比如启动电机 ，开关，继电器 ，各种各样的问题 。因为我是做苗木生意的 ，所以要到处跑，经常拉一些苗 。虽然老捷达的路况不好 ，但是/
皮卡受年检和部分城市限制 ，不在选择范围内，手头资金也不是很充裕。当时预算是10万以内的SUV车型 ，个人偏爱手动挡 ，其中一个比较好操控，另一个老婆想学车 ，想买个手动挡让她练习 。这个价位能满足她自己需求的车型并不多 。看了长安CS55 ，启辰T70，比亚迪宋，宋max ，最后初步选定。宝骏没考虑是因为我以前开过510 ，因为他太肉了。
长城最早不在我的选择范围内 。当时在网上筛选后，能查到的车型是哈弗H2S和哈弗H6 。H2S有点小 ，而且没有手动变速器。H6落地十几万 ，超出预算，所以没考虑哈弗 。这也是命运 。我决定买比亚迪后 ，正好是午饭时间。我想着吃完饭回家看看论坛 。然后我就找老家一个刚买比亚迪宋不到一年的小弟看看车怎么样 ，就从比亚迪店里出来了 。我妻子说她已经来了。我们去看看朋友介绍的一款斯柯达车吧 。果然，我们转了一圈就出去了 ，就在哈弗对面 。老婆说进去玩 ，我们就进去了。一进门，销售人员还是挺热情的 。一个年轻人接待了我们 ，他的儿子渴了 。我妻子带他去二楼喝果汁 ，走到楼梯上，在展厅里看到了M6。我老婆看中了它的浮顶，上楼前跟我说 ，就问那辆车吧！
看了下内饰 ，塑料感挺强的，但也不难看。说实话 ，我对外观没什么感觉 ，但是空房间真的不小 。我喜欢后排，包括后备箱空间 。看完之后随便问了一下手动挡的价格。小伙子跟我说9.5万裸车还是超出预算了 ，然后他的第二句话是 ，这个车的厂家直降2 。我当时蒙着眼睛，侧气囊 ，天窗 ，定速巡航，后空调节 ，倒车影像 ，雷达，无钥匙进入，4650车长 ，才7.1万的价格 ，落地也就8万多一点 。就是感觉不太好！
反复确定价格后，我被感动了。回家查了半天论坛 。有人说油耗高 ，有人说发动机漏油 。最后 ，我被这辆车的价格打动了。原来预算裸车8.9万，现在落地时达不到这个数字 。空之间有面值 。即使油耗高 ，也能省下近2万元。我认为这完全在可以接受的范围内 ，所以我会晚一天去4S 。泰安的车很少，只能等到11 、4S店给我打电话提车 ，我才能坐上心爱的车 。据说是泰安降价后的第一批新车。我不知道是不是真的 ，但是我把他们放在门口的时候确实有很多人问我。
现在开了快三年了，里程5.6万 。来说说这段时间的感受吧 。
外观和内饰我不想多说。有人说萝卜白菜好看 ，有人说丑 。反正我觉得还不错 ，尤其是车身侧面很漂亮 。现在2021款很丑。没有了悬浮式车顶和贯穿式尾灯，没有原来那么苗条了 。中控全部是硬塑料，但是方向盘和座椅是仿皮的 。座椅很软 ，底盘调教的很好 ，一个减速带后没有太大的颠簸。至少比比亚迪宋舒服，比后来买的7强不止一点点 。空房间真的很舒服 。后排坐三个人一点都不挤。树干里拉几棵小树苗简直不太爽 。
驾驶体验 ，手动挡 。说实话 ，跟我的老捷达没法比。换挡没那么顺畅，提速真的很有肉。我老婆说自从换车后就很少感觉到推背的感觉了 。不过无论是城市通勤还是高速公路超车 ，动力都是够用的 。如果三档不行 ，就用二档。转速达到2500转后，动力依然充足 。低转速时的扭矩差强人意 ，比我的老款捷达和冯军7差太多了 。以前这车怠速的时候需要加点油门。SUV的缺点是转弯翻滚 。另外这车减震比较软 ，高速转弯肯定不舒服 。不过总体来说还是不错的，开起来比较舒服。
油耗 ，相信是大家最关心的 。哈佛群里有个开自动M6的妹子 。她说她的车耗油13左右 ，比较费油。我一个开久了，一个是手动挡的，大部分跑乡镇路 。目前油耗稳定在8.2左右 ，50升的油箱油至少能跑600公里 ，春秋两季最省油 。现在，一箱油在冬天可以跑680公里。夏季空 ，调整后的油耗在9.3左右 ，平均8.2的油耗应该不算过分。反正不超过9种燃料 。一辆1.6吨的1.5T吨SUV的这个油耗我很满意 。当我习惯开车的时候，我发现这辆车的高速公路反而需要燃油 ，可能是因为我一直以最高限速行驶 ，在高速公路上的油耗应该接近9燃油。我感觉这车最省油的平均时速应该在60到90之间 。
省油不一定要慢 。我起步很快，但是到了限速就开始稳油门。我哥的宝马530开的时候仪表显示10.5 ，我开的时候显示9.4左右 ，极限状态能达到8.9 。当然是仪表显示，但也说明了驾驶员对油耗的影响很大 。及格也不错。一般颠簸的路面基本不需要刻意减速 ，不用担心会撞到底盘 。当然 ，你不想和四驱越野比 。上次，当我去周鼎山时，我遇到了一条堵塞的小路 ，我害怕开车穿过我旁边的土路。我滑着滑着上来 ，旁边走过来的FJ是平的 。我不能羡慕这个 。毕竟是城市SUV。不要要求越野，这是
到底什么是优秀的品质？我不知道该说什么。先说坚定不坚定 。这辆车从我买回来到现在已经被追尾两次了 。有一次是去年5月 ，在去日照的高速公路上 ，堵车被一个女司机撞在右后侧，排气管头弯了下来 ，右下侧的保险杠被撞凹了。她的车是一辆三厢车 ，哪辆车我很久都不记得了 。反正左大灯坏了，水箱漏水 。我找了个修理厂 ，用撬棍把排气管撬破了。还有一次 ，今年初二，被一辆走神的迈腾追尾 。当时我被撞出去两三米 ，后门有些变形 ，保险杠坏了，雷达被撞凹了但没碎，一个雾灯坏了 。估计这哥们时速60左右 ，基本没刹车 ，我后背就被压了十几分钟。这次，有照片 。至于迈腾 ，下面 。你们自己看吧。
对于大的 ，因为才三年，目前没有传说中的漏油 ，也没有其他问题 。方向盘按钮可能因为洗车时喷了什么油而渗了一点进去 。有段时间两个按钮很容易串键 ，后来我恢复了自我。不知道国产车能开多少年，但个人觉得 ，就算跑六七年 ，除了大问题也不会亏本。谁能便宜？
总结一下我对这款车的评价，我觉得这款车最大的优势就是性价比 。裸车7.1万 ，车长4650 ，宽1830，身高好像一米七多一点 。我忘了确切的数字。空之间电量足够 。你还想要什么？不过我个人建议，如果经常通勤到市区 ，还是选择汽车比较好 。不管怎么说 ，油耗比汽车高，停车也不方便。我是一个常年跑乡镇土路的人 ，要拉点货 ，不太在乎面子 。我强烈推荐这款车 。对了，后座不能完全放平是个不好的地方。虽然不影响装东西的能力 ，但是装不下床垫 ，有些东西也不是很舒服，呵呵！
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