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5-6万 。如果真的是真皮的话，可以再加8000千元，估计不是真皮~~
真皮是指天然皮革 ，由动物皮加工而成 。假皮革是指合成革或其它貌似真皮 ，实际是由化工原料人工合成的产品。自合成革出现以来，就一直模拟模仿天然皮革 ，经过多年的努力 ，在各种特性上已与天然皮革非常接近，尤其是在外观上几乎使人难以分辨。
但天然皮革的结构非常复杂 ，要想人工天衣无缝地模仿出来 ，目前条件下还是很困难的，甚至是不可能的 。虽然假皮革有时也会“以假乱真 ” ，但掌握了鉴别方法 ，就可将真假皮革分辨出来：
1、看：首先应从皮革的花纹 、毛孔等方面来辨别，在天然皮革的表面可以看到花纹 、毛孔确实存在 ，并且分布得不均匀 ，反面有动物纤维，侧断面，层次明显可辨 ，下层有动物纤维 ，用手指甲刮试会出现皮革纤维竖起，有起绒的感觉 ，少量纤维也可掉落下来 ，而合成革反面能看到织物，侧面无动物纤维 ，一般表皮无毛孔 ，但有些有仿皮人造毛孔，会有不明显的毛孔存在 ，有些花纹也不明显 ，或者有较规则的人工制造花纹，毛孔也相当一致 。天然皮革的形状是不规则的 ，厚薄也不均匀 ，其表面往往或多或少、或轻或重的存有一些自然残缺，其表面光滑细致程度不一，一般边腹部松弛 ，全料面革有明显的毛孔和花纹 ，革里一般有绒头。而合成革厚度均匀，表面平滑 ，无自然残缺 ，其毛孔和花纹也很均匀，革里一般无绒头 。
对于皮革成品 ，要区分真假皮革比较困难 ，特别是面积小、结构紧密 、看不到里面的革制品，对这类产品的辨别方法是：（1）先看外表 ，质地均匀 、无伤残、无粗纹 ，无任何缺陷的可能是人造皮革；而真皮革的质地都有一些差异，特别是革制品的主要部位和次要部位的结合处差异应明显些；（2）再仔细观察毛孔分布及其形状：天然皮革孔多且深不宜见底 ，略为倾斜；而毛孔浅显垂直的可能是合成革修饰面革 。（3）从横切面上看 ，天然革的横断面纤维有其自身特点，各层纤维粗细有变化。而合成革的纤维各层基本均一，表面一层呈塑料膜状 。
2 、摸：真皮用手触摸 ，滑爽 、柔软、丰满 、有弹性 ，将皮革正面向下弯折90度左右会出现自然皱褶，分别弯折不同部位 ，产生的折纹粗细 、多少 ，有明显的不均匀，基本可以认定这是真皮 ，因为真皮革具有天然性的不均匀的纤维组织构成 ，因此形成的折皱纹路表现也有明显的不均匀 。而一般人造合成革面发涩、死板 、柔软性差，手感像塑料 ，回复性较差 ，弯折下去折纹粗细多少都相似。
3 、嗅：天然皮革具有一股很浓的皮毛味，即使经过处理 ，味道也较明显 ，而人造革产品，则有股塑料的味道，无皮毛的味道 。
4、其它检测方法
滴水试验：吸水性强的明显的为天然皮革 ，反之可能为人造革 。
拉力与弹性试验：天然皮革有很好的弹性与拉力 ，反之即是人造革。
吹气试验：可对准皮革的反面带口水吹气，在正面出现渗漏 ，正是因为真皮具有这种“防逆性能 ” ，当您穿上皮装时，防寒效果非常明显 ，又形成了很好的透气性 ，这就充分体现了真皮的价值 。
燃烧鉴别法：主要是嗅焦臭味和看灰烬状态，天然皮革燃烧时会发出一股毛发烧焦的气味 ，烧成的灰烬一般易碎成粉状 ，而人造革，燃烧后火焰也较旺 ，收缩迅速 ，并有股很难闻的塑料味道，烧后发粘，冷却后会发硬变成块状 。
还是值得购买的。宝骏630这款车上市时间比较早了 ，而且美隔一两年就会更新换代 ，不断的推出新的款式，最近的应该是2016款了 ，此车的成熟度较高 ，是一款比较适合家用代步的车辆，价格在5到8万之间 ，也是比较贴近老百姓的阶层需要 ，性价比不错。以2016款手动精英型的具体表现为例，分析一下它值得我们购买的一些特点 。
630经过多年的换代 ，外型上也在悄然发生着变化 ，跟老款相比，新630的外型设计更加的干练 ，将原来前杠那看着很鸡肋的饰条去除 ，雾灯和前脸的镀铬饰条也进行了重新的设计和调整，整体效果来看还是不错的 。
中控设计上也丝毫的没有懈怠，整体的深色设计低调而不张扬 ，饰条将中控台很好的分成了两个部分 ，使得不会觉得中控太过压抑。用料还算是比较考究，没有明显的塑料感觉 ，触感良好 。功能区按键分布合理 ，旋钮的阻尼设定准确，操作简单 、方便 ，台面干净利落 ，大屏设计非常的显眼，涵盖导航 、倒车影像、多媒体等功能 ，能满足日常需求 。而这款手动精英型还配备了多功能方向盘 ，操作也很容易上手。
空间表现上，2016款的630车身长度比老款有所增加 ，2640mm的轴距对于一般家庭来说也是足够用了 ，皮质包裹上手感觉非常的好，座椅填充也是软硬适中，背部菱形设计也在一定的程度上起到了通风的作用 。并且这款手动精英型还配备了天窗 ，其他车型则没有此配备 。
动力方面 ，这款630配备1.5LDVVT发动机和5挡手动变速箱，调教的还是不错的 ，起步、加速的线性感觉良好 ，非常的平顺，入档手感也比较清晰。油耗控制的也比较理想 ，百公里7L油左右基本不会对车主造成太大的负担 。
悬挂方面 ，630还是采用的前麦弗逊 、后扭力梁非独立式悬挂，调教偏舒适度为主 ，但实际感受还是偏硬一些 ，好处就是对车身的支撑作用得到加强，无论是转向还是刹车 ，车身的侧倾和前倾都得到了很好的控制 ，但是舒适度方面还是受到了一些影响，震动会很容易传到车内 。
总之，宝骏630还是一款不错的家用轿车 ，性价比较高。如果悬挂方面调教的再理想一些 ，以及噪音控制方面再加强一些，相信还是会得到更多车主的青睐 。
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