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Jeep已经不是只生产“四驱 ”车的厂家，因为前驱Jeep也并不少见了 ，这么形容有些无奈也是现实 ，毕竟具备真实力越野属性的车型已经越来越少了 。同时，受到更加严苛的环保政策影响 ，Jeep只能寻找新的解决办法 。在绝大多数品牌尝试插电式混合动力 、纯电动力的四驱车型后 ，Jeep?4xe自由侠 、指南者车型已经开始在海外上市销售，起售价38500欧元（约合人民币32万元）。
4x4才是大家熟悉的Jeep，小孩子们也会自豪的说出算术结果 。如果有数据支撑 ，相信国产的Jeep车型中一定是前驱车更受青睐 。Jeep的看家本当然领毋庸置疑 ，它也拥有多种武力级别的四驱系统。如今改头换面以4xe示人，一时间还有些不适应 。
Jeep?4xe车型是插电式混合动力四驱车的标识 ，也是品牌朝着电气化改革的技术成果 。它已率先在欧洲地区推出 ，也有国产的可能。其可实现100%的纯电行驶，混合动力模式下综合油耗仅为2升、二氧化碳排放量可降低50克/公里。
Jeep品牌在牧马人（JK）时代便已尝试过新能源方向的解决方案 ，而且集团首先应用于克莱斯勒大捷龙插混车型中 ，指挥官/大指挥官PHEV也实现了国产 。不同的是，此前都是匹配E-CVT变速箱的两驱车型 ，Jeep?4xe实现了四轮驱动 。
Jeep?4xe自由侠和指南者以1.3T汽油发动机和双电动机 、锂离子电池组为基础 ，电池容量11.4kWh，电动机功率60马力。6挡自动变速箱负责动力传递 ，双电机之一是内燃机轻混系统的辅助动力源 ，另一电机负责后桥动力输出，从而实现eAWD状态 。
根据车辆配置不同，目前车辆最大综合功率可达240马力 ，7.5秒可完成百公里加速 ，纯电续航50公里，纯电最高车速130公里/小时 。
虽然自由侠和指南者并非多么硬派的SUV ，但两车还拥有更加专业的Trailhawk版本 ，其配备Jeep?Active?Drive?Low四驱系统，提供四驱锁定 、低速四驱以及坡道控制系统。此外 ，Jeep?4xe车型拥有HYBRID混合动力、ELECTRIC纯电以及E-SAVE节能三种驾驶模式；Jeep地形选择系统拥有Auto自动 、Sport运动 、Snow雪地、Sand/Mud沙地泥地以及Rock岩石五种模式 。
在Trailhawk版本加持下 ，两车最大涉水深度500毫米，Jeep?4xe自由侠接近角28°、离去角28° 、通过角18度；Jeep?4xe指南者接近角30.4° 、离去角33.3°、通过角20.9°；离地间隙均超过200毫米 ，一般的非铺装路面不在话下 。
本次首推的两款Jeep?4xe车型虽然不在美国生产 ，但设计研发测试都历经全球统一标准检验，电气化的加入使其极大地降低了排放物。预计 ，即将换代的Jeep大切诺基 、新车Jeep?Grand?Wagoneer等都将推出PHEV车型 。目前确切的消息是 ，Jeep牧马人正在进行PHEV车型的测试工作，最快年内上市 。
Jeep?4xe车型的推出并不意外，如果新车能在国内实现量产 ，这将大大提高产品竞争力以及品牌“双积分 ”水平。
今年成都车展期间 ，广州汽车集团股份有限公司和菲亚特克莱斯勒汽车公司已正式签署战略合作备忘录，双方拟在现有基础和各自优势上 ，进一步加强在中国的合作 ，并深入探讨新合作机遇 。
根据备忘录，双方将积极探讨利用双方优势资源进行战略合作 ，同时通过一系列措施共同优化广汽菲克业务 ，强化Jeep品牌优势，包括加快新产品和电动车产品的导入 。
另外 ，电动机的加入对动力的提升非常显著 ，我们更希望在Jeep牧马人PHEV车型上会推出史无前例的四驱技术。想象一下以后玩越野攀爬的场景，十几辆牧马人都在静悄悄的纯电行驶 ，大家受得了吗？
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。
JEEP自由侠价格“跳水”，最低降至9.48万，号称“小牧马人 ”
Jeep是克莱斯勒公司的品牌 ，克莱斯勒（香港译名：佳士拿） ，是美国著名汽车公司，同时也是美国三大汽车公司之一 。
Jeep是一个汽车品牌 ，而不是一种车型 ，更不是一款服装 。世界上第一辆Jeep越野车是1941年在二战中为满足美军军需生产的。至今已具有75年历史 。克莱斯勒公司作为Jeep的鼻祖，单独拥有这一注册商标 。因此“不是所有吉普都叫Jeep ”。代言人王石 、刘强东、谢霆锋 。
扩展资料Jeep的历史：
追溯Jeep的历史 ，不难发现其本身就是开创精神的结晶 。从声名赫赫的四驱车鼻祖威利斯MB到时代新宠瓦格尼尔 ，这个源于战争的产物一直延续着自身与生俱来的血脉渊源和至臻至美的艺术气质，通过不断开拓创新日趋完美 ，传奇般引领着整个四驱车行业前行的步伐。
追溯Jeep的历史 ，不难发现其本身就是开创精神的结晶 。从声名赫赫的四驱车鼻祖威利斯MB到时代新宠瓦格尼尔，这个源于战争的产物一直延续着自身与生俱来的血脉渊源和至臻至美的艺术气质 ，通过不断开拓创新日趋完美 ，传奇般引领着整个四驱车行业前行的步伐 。
参考资料：
当年JEEP进入国内，凭借着出色的营销，把自己包装成了一个偏豪华的越野品牌。当然 ，JEEP自身确实也有硬货 ，比如说牧马人 、大切诺基，这两款车型产品力极为强大 ，令无数消费者为之神往 。随后 ，JEEP品牌补充了指南者 、自由侠、指挥官和大指挥官等多款国产车型，产品阵容逐渐齐全 。
不过 ，随着现在国内汽车市场竞争力越来越大 ，JEEP也开始陷入了僵局，就拿旗下入门级车型 ，自由侠来说 ，2019年总销量不过5640台，而今年1月份销量更是跌到令人发指 ，只售出了1台。自由侠算是品牌里最便宜的一款车型 ，裸车售价区间为12.98-19.08万元，而目前由于竞争对手的压力以及受疫情影响，导致自由侠不得不进行"跳楼大甩卖"。
根据车主之家的报价来看 ，全国多地JEEP自由侠均有3-4万元的终端优惠 ，入门版2018款?互联大屏版?180T?手动动能版车型最低已经降至9.48万元（仅供参考，不同地区降价幅度不同 ，详情请咨询当地经销商） ，而2019款全系车型多地也均有1万元左右的优惠 。那么，跌至“清仓价”的JEEP自由侠是否值得购买呢？
自由侠定位于小型SUV ，也是目前JEEP国产车型中最入门的选手 。自由侠的外观比较硬派 ，是JEEP家族的风格，但线条比起自由光 、指南者等车型更硬一些 ，车身更显得方正。“小牧马人 ”的既视感让自由侠的外观整体档次上升了一个层次 。
前脸采用家族式七孔格栅 ，中网底部有哑光银色涂装，同时格栅边缘还有镀铬装饰 ，搭配里面的网状结构 ，整体显得非常精致 。圆形大灯结构与矩形车头元素之间，形成了很复古的味道。2019款车型大灯升级为LED光源，配置上紧跟潮流 。大面积的黑色下护板与前保险杠融合 ，透漏出Jeep作为专业越野品牌 ，应该有的态度 。
车身侧面，凌厉的线条与直角造型彰显出硬朗的视觉感 ，方方正正的轮廓类似盒子一般。粗犷的线条搭配短小的车身 ，显得格外精悍，矩形的轮拱配合车身一圈黑色防擦条 ，给车辆带来更多力量感与越野气息 。车身尺寸方面 ，老款Jeep自由侠长宽高分别为4245×1805×1660mm，而新款车型长宽高分别为4240/1805/1730mm ，轴距同为2570mm 。
车尾部分 ，自由侠尾部整体没有太多复杂元素，最大亮点莫过于尾灯的设计 ，方方正正的造型内部X型结构看起来非常有特点。车尾大面积黑色包围与车头呼应 ，同时采用了与后包围同色的底部护板，排气布局为单边单出，高配车型为银色护板+单边共双出排气 。结合尾门左侧4X4标志 ，提醒你这不是一个好惹的家伙 。
内饰部分 ，自由侠延续了美式车型一贯的粗犷风格，一眼看去依旧有着浓浓的Jeep范儿。双圆式仪表盘 ，配有金属边框作为装饰。三辐式多功能方向盘有着较强的运动气息 ，贴手的造型带来了出色的握感，并支持上下 、远近调节 。中控区域标配7英寸触控大屏 ，系统兼容苹果CarPlay和百度CarLife手机互联功能 ，整个操作界面也是黑白色为元素，和车内比较搭配 。
动力方面 ，2018款车型搭载1.4T和2.0L发动机两种动力 ，1.4T涡轮增压发动机最大功率为110kW（150马力），峰值扭矩230N·m ，匹配7速干式双离合变速箱和6速手动变速器。2.0L自然吸气发动机版本的最大功率为114kW（155马力） ，峰值扭矩190N·m，匹配9速自动变速箱 。
2019款车型则搭载的是1.3T涡轮增压发动机，新款虽然排量小 ，但是在参数上面提升很大 ，最大功率可以达到173马力，峰值扭矩270牛米 ，比起奔驰的1.3T发动机来说甚至要更为强劲 。传动系统方面匹配7挡双离合以及9AT变速器 ，9AT版本还配备有四驱系统。值得一提的是，新款车型的百公里油耗低至6.0L 。
此外 ，新车还搭载同级罕有的四轮独立悬架 ，以及业内少有的带后轴分离技术的Active?Drive?Low智能四驱系统和同级更丰富的Select?Terrain全路况模式自选系统，其可实现普通行驶两驱节能和复杂路况下四驱超强通过性无缝切换 。
总体来说 ，全新自由侠颜值在线、动力系统升级 ，并且延续了Jeep品牌专业级SUV的越野性。相信这一次终端价格下降，会进一步接近消费者的预期 ，届时将会掀起新一轮的“Jeep风 ” ，那些沉寂了的“Jeep”心会再次被唤醒 。
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