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车矩阵车评:在国内汽车业刚兴起的1997年 ,就连化油器和电喷车型尚分不清楚的时候,丰田却已推出世界上首款油电混合动力车型普锐斯,可谓“技惊四座 ”,在当时的环境下汽油车是真正的主流 ,“冒天下之大不韪”而推出的普锐斯面临着人们的质疑,安不安全?油耗如何?等等问题,历经时间证明人们的担心是多余的 ,?丰田普锐斯以其强大的实力证明了丰田在油电混动领域的“独步天下”的实力,即使到了今天,基于油电混动衍生的插电混动更是被广泛的运用在当下主流车型上 。自2005年入华的丰田普锐斯以经典的“子弹头 ”造型 ,油电混动技术带来的经济油耗迅速引起国人的兴趣,销量攀升极快,受到国内消费者的普遍关注 ,唯一的缺点售后维修不方便以及成本较高,更有定价偏高等被它的“光环”完美掩盖。而1.5L油电混动的动力亦被诸多成熟的发动机所“碾压”,渐失吸引力的一汽丰田普锐斯更新停止于2016款。
在当下新能源时代 ,各种动力组合并存的状况令消费者“眼花缭乱”,油电混动/插电混动/纯电动以及传统的燃油动力被广泛地运用在当下主流车型上 。海外焕新的全新丰田普锐斯“裹挟 ”着昔日“威风”再次“闪耀登场”,在外观设计和动力总成上做了全新调整,令人“耳目一新 ” ,秉承丰田TNGA架构下优秀基因,全新丰田普锐斯的设计风格延续家族设计理念,狭长犀利的矩阵式LED大灯 ,经典的“大嘴式”进气格栅同样有着雷克萨斯设计神韵。雾灯区的竖排灯珠如“钻石般”耀眼,“子弹头 ”式的前部极具攻击性,车顶的太阳能板的配备很好的补充电力 ,溜背式的风格得以延续,贯穿状尾灯造型犀利,后包围呼应前脸 ,有着极高的辨识度。
车内设计风格有别于丰田TNGA架构下其他车型的设计风格,仪表盘被移至中控屏上方呈现,前置的换挡机构仍有老款的神韵 ,经典而便利,大量的主流配置诸如手机无线充电 、HUD平显、座椅加热/双区空调、无钥匙进入(启动) 、停车辅助/盲点监测等均有加持。
全新普锐斯在动力上升级为1.8L自吸发动机+电动机组成的插电混动系统,综合最大功率91kW,纯电模式下续航45km ,百公里平均油耗保持在1.3-1.5L之间 。相较停产老款1.5L混动系统动力有了大幅提升。
尚无国产消息的全新丰田普锐斯海外已上市,海外售价约合30万元人民币,丰富的配置符合时下主流车型的需求 ,失去“光环”的丰田普锐斯能否再次引发人们的关注和受到普遍的欢迎?在汽车行业蓬勃发展的车型极为丰富的当下,或仅为情怀一般存在,假使导入国产亦难再现当年“高端身价” ,只能“放下身段 ”向市场低头,全新丰田普锐斯,你看好它吗?
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