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在11月28日，北京东城地区某经销商处了解到 ，?起亚-KX3傲跑已经出现了比较大的优惠幅度 ，其中2020款?1.5L?CVT风尚版让利3.81万元，价格从之前的10.88万降到了目前的7.07万 。具体车型优惠如下图所示 。
回顾一下起亚-KX3傲跑的基本情况。
外观方面，傲跑的造型是源于SP概念车 ，新款KX3变得更加动感 ，虎啸式前脸依旧延续下来，镀铬装饰环比较有立体感 ，有着比较强的视觉冲击感 。侧身线条比较干净利落 ，棱角分明的设计让车身有着比较强的肌肉感 。车尾设计很有动感，特别是尾灯光源 ，LED的灯光效果辨识度非常高 ，很有科技感。
内饰方面，内饰设计非常有现代感 ，采用了双联屏式的造型 ，使车内更具科技感，10.25英寸的大屏搭载的是UVO智能互联系统 ，可以实现语音操作等功能 ，非常方便。
动力方面，KX3搭载的是一台1.5L自然吸气发动机，最大功率是115马力 ，最大扭矩为143.8牛米 ，传动系统匹配的是CVT变速箱 。
目前起亚-KX3傲跑的优惠力度比较大，优惠时间有限 ，现在正是入手的好时机 。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。
起亚KX3的十个缺点，2020款KX3傲跑值得买吗
由于SUV是目前国内消费者最喜欢的车型 ，所以目前各大厂商也是通过车型的细化来占领更广泛的市场 。而10-15万价格区间 ，合资品牌小型SUV是目前的主角之一，凭借合资品牌在质量稳定性方面的优势 ，以及平易近人的价格 ，受到了不少消费者的喜爱 。像本田的缤智，丰田的奕泽都是这个价位中炙手可热的车型。
而作为SUV产品线已经比较全面的韩国品牌起亚 ，在小型SUV市场也是有所布局的 ，?KX3傲跑就是一款我认为颇具性价比的车型 。不仅空间在同级别车型中非常有优势，同时目前市场终端的优惠幅度也非常高，体现出良好的性价比 。但就是这样 ，KX3傲跑的销量并不是太高 ，从最新公布的9月份的车型销量来看，单月的销量在3533辆 ，与目前主流的本田缤智、X-RV过万的月销量完全不能相提并论。那么看上去性价比挺高的KX3傲跑为何难以打动消费者呢？
我们先来看一下起亚KX3傲跑的产品表现如何 。
外观设计方面 ，KX3傲跑采用了起亚品牌最新的虎啸式的外观设计风格 。前脸部分，中网的非常有气势 ，网格状的进气格栅还体现出不了不错的精致感。大灯则采用了分体式的设计 ，这点会给年轻消费者带来新鲜感 。车身侧面的设计比较方正，车身线条硬朗 ，尾部上扬的腰线体现出了设计感 。从KX3傲跑的外观设计来看 ，无疑是为了迎合目前年轻消费者而推出的。
空间部分，作为一台小型SUV ，KX3傲跑的整体表现我认为还是非常不错的 ，在同级别车型中属于比较大的。从个人体验来看，身高1.8米的乘客同时乘坐前 、后排时，均能够获得不错的空间体验 ，无论是头部空间还是腿部空间都比较充裕 。不过由于车型定位等原因 ，KX3傲跑的坐垫略显单薄，毕竟成本摆在那 ，与高等级车型相比还是有一定差距 。
内饰方面 ，KX3傲跑采用了年轻消费者比较喜欢的科技化的设计风格，特别是双联屏的设计 ，与很多豪华车有相似之处。中控部分采用了对称式的设计 ，屏幕尺寸能够令这个级别的消费者满意 。换挡机构的造型比较有新意，同时电子驻车功能提供了不错的便利性 。不过彩色的行车电脑配置只有高配车型才能享受 ，低配版车型仍然采用的是传统的指针式仪表。
动力方面 ，KX3傲跑全系采用的是1.5L自然吸气发动机和CVT变速箱的组合，其中发动机最大马力115匹 ，峰值扭矩143.8N.m 。从实际驾驶体验来看 ，这套动力比较适合日常代步行驶，CVT变速箱带来的动力平顺性以及燃油经济性方面的表现都不错，不过由于发动机功率不高 ，所以并不太适合激烈驾驶 。
从KX3傲跑的产品表现来看 ，个人认为还是一款表现比较全面的小型合资SUV，特别是目前市场终端优惠幅度比较大 ，车型的定价基本就是其落地价 ，所以对于预算不足的年轻消费者来说还是比较有吸引力的。不过目前KX3傲跑实际的销量确实一般，我认为主要的原因有以下几个方面 。
首先 ，起亚品牌目前在国内市场的地位不高 ，而消费者在选择车型时又会比较在意汽车的品牌，所以较差的品牌表现给KX3傲跑的销量拉了后腿 。
其次 ，由于车型定位于10-15万元的价格区间 ，而这个价位的消费者对于后期的用车费用也比较介意。而KX3傲跑较低的二手车保值率，也是消费者比较介意的一个方面 。
最后 ，在产品细节层面KX3傲跑还有许多要提升的地方 。从消费者的反馈来看 ，KX3傲跑的悬架舒适性比较一般，同时内饰的异味问题以及隔音静谧性都是比较受消费者吐槽的地方，所以想要提升车型的销量 ，这些产品方面的弱点还是需要提升的。
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2020年4月小型SUV销量排行榜完整版，起亚KX3傲跑呈“三级跳 ”
起亚KX3 相对于旗下的K3 、智跑、KX5等车型 ，可以说是一台不怎么成功的车型 ，虽然是一款中国特供SUV，但上市至今月销量从未过万 ，特别是2017年之后 ，销量一直处于惨不忍睹的状态 。那2020款KX3傲跑值得买吗?带你领略起亚KX3的优缺点 。外观:脱去老旧的铠甲，换上运动时尚装
沿用Kia Seltos的设计 ，夸大的中网是当下车市的潮流 ，就像 宝马4系 “双肾”格栅越做越大，至于好不好看见仁见智吧。 车身侧面凹陷感很强 ，消瘦中带有点肌肉感 ，整体不会给人很臃肿肥大的感觉 。尾部那“双排气 ”设计仅作装饰作用，下包围略向上翘起，相信它有不错的离去角 。动力:性能不强但匹配挺默契
相比本田地球梦技术的缤智和XR-V要差一些 ，但对比起大众和斯柯达的途铠 、柯米克的总成会更加出色。 在高速状态下是肉了点 ，毕竟排量就晾在那儿，如果你要它竭尽全力去跑 ，它必定会用嘶吼声来反抗你 ，而且隔音效果也不怎样 。变速系统是可以模拟8档的CVT变速箱，变速手柄有点像宝马那“大鸡腿 ” ，符合人类手掌的握感设计 。 能耗方面 ，为了测试它的节油系统，ECO和启停系统都用上了 ，最终的测试成绩足以在小型SUV有一席之地。内饰:钢琴烤漆是惊艳之处 ，材质塑料感太强
大量采用钢琴烤漆饰板，内饰设计还算“OK” ，但实际上材料多采用硬塑料 ，因此表现做得好看，细节还是很一般的 。 方向盘只支持上下调节，这对于驾驶者来说不太友好 ，如果换一个驾驶员还要重新调整座椅位置 ，才能达到合适的驾驶姿态 。 选配车型的全景天窗面积比较大，一直延伸至后排 ，前半部分可以开启 ，至于这种天窗有一个最大缺点就是异响，这基本都是全景天窗车型的通病了。配置:竞争优势不大 ，选装需加钱 。
车道保持 、车道偏离预警系统都有了 ，而前方防碰撞系统需要加装，还有无钥匙进入、胎压监测、无线充电功能也是需要选装才有 ，好用之处是下车时会提醒你拿手机 ，整套选装下来需要8000元左右，性价比一般吧 。 提供经济 、标准 、运动、沙地 、泥地 、雪地六种驾驶模式 ，但这几种模式下驾驶感受都差不过 ，因此也就作用不大了。 座椅设计同样遵循运动风，而且座垫比较厚支撑性良好，不过头枕高度偏低 ，中间位置还不带有头枕 ，设计上有些缺陷。后备箱也能满足大部分家庭装载所需，略有不足的是高度稍微有点高 ，对于装卸货不太友好 。小型SUV降价排行
车型 指导价(万元) 优惠幅度(万元) 约合折扣 北京现代ix25 丰田C-HR 起亚KX3傲跑 日产劲客 大众探影 别克昂科拉 总结 在合资品牌中 ，韩系车一直靠性价比来占据市场份额，但是随着中国品牌的崛起 ，韩系车的市场被不断压缩 。从购车价格优惠趋势来看 ，随随便便都可以找到1万元以上的优惠，着实大方。 外观没有明显优势 ，内饰也没有太强的科技感 ，从互动性和功能方面来看，KX3傲跑拥有完善的网络功能和语言理解能力 ，只能算是一个小小的卖点 。那套动力总成也不能给予你太多激情 ，只是8速CVT能挽回一点驾驶乐趣，整体来说，这是一台中规中矩的合资小型SUV 。 上一篇:起亚KX3油耗高的原因 ，起亚KX3真实油耗多少 下一篇:起亚KX3发动机解析 ，起亚傲跑发动机是进口吗车矩阵车评：4月国内小型SUV销量排行新鲜出炉，排名前十的车型中 ，本田/丰田各占2席 ，自主车型占4席，韩系车占2席。
当月排行榜中本田两款小型SUV“力压群雄” ，长安汽车产品品控一流 ，CS35“勇夺季军 ”，吉利缤越上升明显 ，值得一提的是起亚KX3傲跑 ，2月22辆、3月4002辆，至本月“一飞冲天 ”呈“三级跳” ，对于当下起亚萎靡的状态无疑打了些许“鸡血 ” ，丰田“双棒 ”不相上下，宝骏彻底跌出小型SUV第一阵营；豪华品牌中仅奥迪Q2L“一枝独秀”，哈弗系在此领域“完败 ” ，新能源汽车在此领域表现极为一般 ，可见入门级代步车仍以燃油车为主，月销在2000辆以下的车型多达50余款 ，处于停产边缘的车型月销不足百辆的就有20余款 。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
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