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由于近几年奇骏在国内市场表现十分优异 ，让作为东风日产国内旗舰SUV的楼兰多少有些被冷落，不过就驾乘感受而言 ，绝对要高于奇骏一个档次 ，只不过后者的实用性要更强一些。今年8月份，东风日产正式上市了2021款楼兰 ，售价区间为23.88-37.58万元；新车在外观和内饰方面与之前车型保持一致 ，主要是升级了Nissan?Connect超智联车联网系统 。今天的解读次低配，要介绍的是2.5L?XL两驱智联豪华版 ，厂商指导价27.13万元 ，部分市场终端有着3万元左右优惠，一起来看看表现如何 。
外观方面 ，国产新款楼兰依然维持着之前的造型设计 ，相比海外版本缺少了一些细节上的犀利元素，不过整体相比同级别其它车型依然属于偏个性的一类，容易给人们留下较深的印象。车头部分在饱满圆润之余 ，兼顾了一定的线条感 ，这点在日产奇骏和逍客上也具有不同程度的体现，加之经典的V-Motion前脸设计语言 ，具有较为明显的品牌辨识度 。粗壮的V型镀铬边框占据了中网大部分面积 ，内部为多根相同样式的黑色烤漆辐条，视觉效果较为大气 ，同时也兼顾了些许运动氛围 。
大灯造型属于日产之前的家族样式 ，与前脸和车头整体轮廓搭配协调，内部灯组结构稍微复杂了点 ，全系除最低配外 ，远近光灯组均为LED光源，支持自动大灯和延时关闭等功能。车头两侧雾灯造型比较简单 ，采用的是普通卤素光源 ，底部下格栅处增加了类似胡须般的镀铬装饰，用来提升细节处的档次感 。
车身侧面同样属于这一代楼兰的看点所在，虽然车型定位于中型SUV级别 ，但通过流畅轮廓和飘逸的线条勾勒 ，丝毫不会给人带来臃肿感，反而看起来颇为时尚运动 。尤其是车顶尾部的略微下倾 ，搭配向后方逐渐收紧的侧窗设计 ，比较容易吸引年轻消费者的目光，而C柱位置的黑色分割处理 ，则从后方营造了悬浮式车顶效果。顺着车前翼子板起伏的高腰线 ，一直贯穿到尾灯处，既起到一定的塑形作用 ，也给侧面增添了几分肌肉感 ，底部的镀铬装饰与车头呼应，同样为细节上的用心之处 。后视镜集成了LED转向灯带和车侧摄像头 ，支持电动调节、加热、折叠等功能；全系后排侧窗均采用了深色隐私玻璃 ，标配前排车门无钥匙进入，以及车内无钥匙启动系统，除最低配外还增加了远程启动系统 。
车身长宽高分别为4897/1908/1691mm ，轴距2830mm ，最小离地间隙185mm，整备质量1700kg；车型采用的是18英寸铝合金轮毂 ，银灰双色双五辐样式动感时尚 ，前后均为通风盘式制动类型，轮胎匹配普利司通DUELER?H/P系列 ，规格为235/65?R18 ，车内标配胎压显示系统。
由于侧面独特的造型设计，让楼兰尾部也显得颇为个性 ，尤其是车顶大块黑色扰流板 ，与后风挡之间衔接的十分别致，包括两侧与车尾表面贴合紧密的尾灯 ，让整个车尾极具辨识度 。车尾下方环绕的镀铬边框起到一定分割作用 ，底部宽大的黑色包围，搭配双边共两出排气尾喉，为其增添了些许越野气势 。全系除最低配车型外 ，均配备了前后倒车雷达 、360度全景影像 、以及倒车车侧预警系统。
内饰方面 ，新款楼兰车内还是那套熟悉的日产家族式设计，整体采用了环抱式双座舱布局 ，营造了温馨舒适的驾乘氛围 ，相比于图中的深色风格，另一套浅色内饰看着更有高级感一些。中控台造型舒展 ，表面线条与外观吻合 ，面板处采用了软性材质覆盖，搭配细节部分的银灰色饰条 ，整体做工与质感表现不错 ，尤其中控功能区的V型边框，能够让人想到前脸中网格栅 。
四辐式多功能方向盘同样为日产之前家族样式 ，如今看起来仍不显过时 ，与内饰整体氛围搭配协调，两侧造型精致的按键和拨杆，负责行车电脑、蓝牙语音 、定速巡航 、多媒体调节等辅助功能 ，握柄处采用皮质包裹 ，方向盘支持手动四向调节 。仪表盘为机械指针与中间7英寸彩色行车电脑组合，虽然样式看起来不如全液晶仪表盘高级 ，好在中间屏幕尺寸足够大 ，能够显示较为丰富的行车和多媒体等信息；全系除最低配外均配备了并线辅助和疲劳驾驶提示。
中控部分，全系除最低配外均配备的是一块10英寸内嵌式触控液晶屏 ，屏幕两侧保留了一些常用功能触摸按键；作为此次改款的重点升级 ，内置的Nissan?Connect超智联车联网系统，除了基础的导航、蓝牙电话等功能外 ，还可实现远程控制 、语音识别控制 、车联网和OTA升级等时下主流功能 。内置的行车记录仪 ，省去了后期加装时复杂的布线过程；豪华版还配备了BOSE品牌音响，全车11个扬声器单元 ，带来更好的听觉体验 。前排双温区自动空调面板 ，采用双旋钮与整齐按键组合，搭配细长的液晶显示屏，日常操作便捷顺手 ，车内还标配了PM2.5过滤装置。其它车身配置方面 ，车型依然采用的是传统脚刹式驻车，标配了上坡辅助、驾驶模式切换 、以及前排膝部安全气囊等功能 。
动力方面 ，新款楼兰继续搭载2.5L自然吸气发动机和2.5T混动系统 ，均满足国六排放标准；其中次低配车型上2.5L发动机，最大功率137kW/186Ps ，最大扭矩243Nm ，匹配可模拟7挡的CVT无级变速箱；悬架结构为前麦弗逊 、后多连杆式独立悬挂，前后均配备了横向稳定杆 ，只有混动版车型提供了适时四驱系统 。
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