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日前我们从网络获取了一组全新日产骊威（日本版）的实车，新车采用了全新的设计语言 ，空间也比老款更大 ，座椅或将采用7座布局进行设计 。新车将基于三菱Xpander平台进行打造 。
外观方面，新车采用了日产最新的家族化V-Motion设计语言 ，中网也使用了标志性的U字形镀铬设计。前大灯组采用了分体式设计 ，最上方的日间灯极为纤细。大灯区域的造型也显得十分具有攻击性 。
新车车身尺寸为4510/1750/1695mm，轴距为2775mm ，三围方面全部加大处理 。车尾的设计也沿用了家族化设计语言 ，D柱进行了熏黑式处理，尾灯的造型也十分凌厉 ，配合着银色装饰的后保险杠 ，具有十足的运动效果。、
内饰也进行了全新的设计，新车的内饰采用了不对称式的设计 ，中控台上方的造型十分个性 。不过图中的这辆车应该属于中低配车型 ，首先中控屏幕较目前主流车型尺寸较小，其次手动空调和机械式手刹也显得有些过时 。
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日产全新骊威现身 ，外观更运动了，尺寸全面加大 ，国产还能火吗？
虽然说 ，好汉不提当年勇，可是说起来 ，作为东风日产里最为实用的一款车型 ，骊威也曾是销量砥柱般的存在 。只是随着丰田 、本田在中国市场上着虎视眈眈地野心，东风日产自然已经不能再按兵不动。
这不 ，日产已经对停售了的骊威 ，进行了唤醒，准备重新加入战斗 ，而最近 ，外媒曝光了一组日产全新骊威海外的消息 。据悉，未来将会引入国内市场 。想必此次全新骊威，势必是有备而来 ，到底能否一击即中市场 ，我们一起来看看。
别的先不说，首先从外观设计上来说 ，全新骊威的确是焕然一新 ，其采用了日产最新的V-motion进气格栅，网状中网和宽幅度镀铬饰条相呼应 ，并连接两侧犀利的大灯 ，整体设计极有力量感，且有辨识度 。
车身尺寸方面 ，新骊威的车身长宽高分别为4510/1750/1695mm ，轴距为2775mm 。
不过内饰方面，相较于外观设计 ，就显得逊色很多了。和上一代的差距并不大 ，?不过回头想想，内饰方面，本身也不是日产的强项 ，也就甭挑剔了吧。
接着来看动力方面 ，动力方面，全新骊威搭载的是三菱4A91系列1.5L自然吸气发动机 ，其最大功率103马力 ，最大扭矩为141N.m，传动方面则匹配的是5MT/4AT ，这里值得一提的是 ，全新骊威搭载的这款1.5L自吸发动机，是三菱的发动机 ，其实这也不难理解 ，全新骊威作为日产-雷诺-三菱联盟后的首款车型，发动机互用 ，也很正常 。
写在最后
从以上来看 ，全新骊威在产品力上，还是颇有优势，只是现如今的MPV市场 ，竞争已然到了短兵相接 ，甚至肉搏的阶段，想要在这个细分领域里 ，分得一杯羹 ，实在是太难了，看看输地一塌糊涂的大众威然 ，就知道了 。
试问大家 ，全新骊威，真的引入中国市场 ，你会买么？
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日产骊威终究还是停产了，从去年开始就已经查不到它的销量 。这款于2007年进入国内的车型 ，也曾创造过属于自己的荣光 ，当年月销能够破万的车型都不是什么善茬，而骊威就是其中一员 。彼时的它继承了日产一向以来可靠省油 、大空间等优势，深受消费者的喜爱。
在网上时常能看到这样的话 ，“我的小威已经开了10年了 ，还是舍不得换 ”“已经开了19万公里，只换过一次电瓶 ，正常保养 ” ，在这些言语中，我们能看得出车主们对于骊威深深的喜爱 ，以及高度的认可 ，同时也确实能反映出骊威的产品可靠性 。所以对于骊威的停产，说实话 ，很多人心中都充满了遗憾 。
实际上 ，新一代骊威早在去年就已经在海外公布，近日相关渠道也曝光了其实车照。跟我们印象中的骊威相比 ，新一代车型的变化简直称得上颠覆 ，它采用了日产最新一代V-Motion设计语言，前脸U型的镀铬条辨识度很高，两侧车灯也采用了分体式设计 ，最上方的日间灯极为纤细 ，视觉上很具杀气，大灯组区域设计也非常夸张 ，车头以及引擎盖上的线条也更加凌厉 ，同时车底还可以看到凸出的前唇设计，运动感十足 。
新一代骊威依然是两厢车的设定 ，不过由于它的车身拉长了许多 ，看起来其实更有MPV的感觉了 。同时新骊威的D柱还进行了部分熏黑处理，营造出悬浮车顶的效果 ，非常显时尚。车尾部分 ，大大的车顶扰流板以及下方后杠的设计算是不小的亮点，横V字型的尾灯也很犀利 ，整个外观的设计更加现代化了 。
内饰部分 ，新骊威采用了非对称式的中控台设计，仪表台上方延伸出来的线条一条覆盖到了另一端，立体感十足 。中控屏采且了悬浮设计 ，空调出风口下方带有三颗旋扭以及少量徨按键 ，整体上非常简洁。
新骊威的车身长宽高分别为4510/1750/1695mm，轴距为2775mm ，三围与轴距都被加大了许多 ，车内空间将更加宽敞充裕，而座椅部分 ，作为一款以家用定位的车型 ，骊威采用了三排六座式设计，而且第二排、第三排均可以实现放倒 ，可以提供灵活却大的后备箱空间。
由于该车是基于三菱xpander同平台打造 ，在动力上面新骊威采用的也是一款1.5L三菱发动机，最大功率103马力 ，峰值扭矩141牛米 ，匹配5MT与4AT变速器 。这套动力总成比较老旧，但不可否认可靠性高 。
不过日产并没有表示新骊威是否会引入国内。如果能实现国产，对于很多人来说应该是非常喜闻乐见的 。毕竟骊威在国内耕耘多年 ，有着不错的市场口碑 。只是随着时代的发展以及国内日产自身的放弃 ，骊威在它的生命后半段过得并不怎么样。而如今看了新一代车型的设计之后，还是能够令人眼前一亮 ，外观很有视觉冲击力 ，同时空间优势依然很明显，国产后只需要在动力系统上面稍微提升就够了 ，只要定价合适的话 ，骊威依然很有希望成为市场上的一匹黑马 。
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